Depuis 2010, nous effectuons des transports hors norme partout à travers le Canada et les États-Unis pour le secteur industriel. Notre expérience ainsi que notre vaste choix d’équipements spécialisés nous permettent aujourd’hui de nous adapter à toutes les situations avec professionnalisme.
Le transport hors norme ou surdimensionné nécessite une planification en amont et une connaissance approfondie des lois en vigueur. Nous préparons nos trajets pour nous assurer que nos chargements respectent l’ensemble des règles des États que nous traversons et ainsi éviter les imprévus.
Chez Couture Logistics, nous prenons tout en charge depuis la planification jusqu’à la livraison de votre matériel tout en tenant compte des coûts afin de trouver le parfait compromis entre rapidité et efficacité.
Dites-nous la destination, nous en ferons notre mission !
Utilisée pour les matériaux de construction, les équipements industriels ou encore les véhicules récréatifs, ce type de remorque permet une grande flexibilité et un chargement sur le côté pour faciliter la manutention de la cargaison.
Taille de chargement maximale avant d’être hors dimension : 102” de haut et de large
Flatbed régulier et extensible (jusqu’à 80 pi de long).
Utilisé pour les matériaux de construction, machinerie industrielle, panneaux publicitaires, véhicules d’excavation, murs préfabriqués, ce type de transport proche du sol permet un chargement plus sécuritaire via des chariots élévateurs par le côté ou via une grue.
Taille de chargement maximale avant d’être hors-norme: 102” de large, 119’’ de haut pour une remorque surbaissée (stepdeck) régulière et de 126” de haut pour une remorque surbaissée (stepdeck) low profile.
Il est possible de charger en 4 essieux des cargaisons plus hautes, plus larges ou plus pesantes que les dimensions régulières le permettent.
Utilisée pour transporter des matériaux de construction tels que l’acier, le gypse et les équipements industriels. Elle offre une protection contre les intempéries grâce à une toile étanche rétractable qui ne touche pas à la marchandise, contrairement à une toile régulière qui est directement appliquée sur celle-ci. Afin de faciliter la manutention de la cargaison, le chargement peut se faire de côté, par une grue ou au quai de chargement. Il est ensuite attaché à plusieurs points d’ancrage.
Taille de chargement maximale (impossible d’avoir des dimensions hors-norme) : 96” de haut et de large.
Utilisées pour les machineries lourdes, transformateurs, véhicules commerciaux ou équipements spécialisés, ces remorques sont celles qui permettent le chargement le plus haut. Elles ne peuvent pas être chargées au quai, mais offrent la possibilité d’un chargement latéral par le haut ou avec l’option d’un col de cygne détachable à l’avant, ce qui permet un chargement autonome créant ainsi une sorte de rampe pour accéder à la remorque. Elles sont conçues pour supporter de lourdes charges concentrées sur une petite surface, lesquelles sont attachées grâce à plusieurs points d’ancrage.
Taille de chargement maximale avant d’être hors dimension : 144” de haut et 102” de large.
Fardier régulier : dans le but de transporter des cargos de hauteur, largeur et poids surdimensionnés, il est possible d’augmenter la capacité de charge en ajoutant des équipements à la remorque pouvant aller jusqu’à 13 essieux.
– Diabolo tracté / jeep-dolly
– Booster
– Camion 4 essieux / 4 axle truck
Fardier extensible : la taille maximale pour le chargement hors norme dans la partie centrale du fardier peut aller jusqu’à 60 pieds de long.
Surbaissé / Mini deck RGN : la hauteur et largeur peuvent être augmentées mais la longueur demeure maximum 33’ dans la section centrale.
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